很多人在國三方面的電噴電控方面技術(shù)還沒有掌握，國四就已經(jīng)誕生了后處理部分，這也使得市場上后處理尿素泵方面故障大量出現(xiàn)，也是出現(xiàn)了大量的后處理培訓(xùn)，質(zhì)量參差不起。
國三和國四的區(qū)別在于國四增加了后處理系統(tǒng)，而國四和國五的區(qū)別則在于國五執(zhí)行了更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)或重新設(shè)計(jì)，由于目前國家法規(guī)已經(jīng)執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)。
后處理系統(tǒng)說明
SCR后處理系統(tǒng)，需要DCU、線束、尿素泵總成、Nox傳感器、排溫傳感器、噴嘴相互配合，同時(shí)達(dá)到噴射條件才能工作；
尿素泵總成是其中一個(gè)執(zhí)行單元，如能通過重汽六合一（EOL）功能檢測即代表功能正常；
關(guān)于SCR系統(tǒng)售后常見的兩個(gè)問題：
一、尿素不噴射：
尿素泵故障是其中一個(gè)原因，但是整個(gè)SCR系統(tǒng)中其他零件（DCU、線束、尿素泵總成、Nox傳感器、排溫傳感器、噴嘴）功能或信號(hào)異常時(shí)都會(huì)導(dǎo)致尿素不噴射，因此，當(dāng)尿素故障時(shí)的排查要對(duì)整個(gè)后處理都有一定的了解判斷；
二、尿素噴射多
1是用戶感覺尿素消耗多，但實(shí)際消耗量屬于正常（通常尿素與燃油消耗比例5%～７％，），判斷相應(yīng)情況后請(qǐng)與用戶說明；
2是尿素噴射量確實(shí)多，此情況排除硬件故障后，建議刷寫車輛最新P文件版本程序，調(diào)整尿素噴射量；
后處理系統(tǒng)說明
國四與國五尿素泵產(chǎn)品區(qū)分
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